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中新网广州9月28日电(王华 李哲峰 代锋)广州地铁集团28日消息,芳白城际夏茅站主体结构已封顶,夏茅站基坑范围内岩溶见洞率高达93%,建设者们多措并举,成功攻克岩溶强发育地质风险,解决施工难题。广州地铁芳白城际夏茅站主体结构俯瞰图。(广州地铁集团  供图)  截至目前,芳白城际铁路(芳村—白云机场北)土建工程累计完成51%。10座车站中,6座已封顶,4座进行土建施工;10个区间中,2个已经贯通,6个进行土建施工,2个进行前期准备。  其中,夏茅站长430米、标准段宽35.5米、基坑深度约30米,为地下三层框架结构,总建筑面积近5.4万平方米,相当于36个标准篮球场大,是全线炭质灰岩地层中规模最大的车站。  勘察数据显示,夏茅站基坑范围内岩溶见洞率高达93%,最大溶洞高度达40米,单体大型溶洞和串珠状溶洞普遍存在,分布不规则,基坑开挖过程中面临涌水、涌砂及围护结构失稳等问题。  车站处于栖霞组地层与第四系地层交叠区域,地层呈现“上砂下岩”特征,富水砂层厚度超10米。同时,基坑周边水系发达,承压水极为丰富,施工中易发生流砂现象。基坑围岩为微风化灰岩,受周边复杂环境及溶洞区地质敏感性的制约,常规爆破工艺难以实施。车站周边还分布有多栋建筑群和十余类地下管线,并紧邻三条城市主干道,施工难度较为突出。  面对多重挑战,广州地铁联合中国建筑芳白城际总包部、中建二局构建“地质—结构—工艺”三维风险预控体系,量身定制施工方案。  针对溶土洞发育的地质情况,建设者们在基坑开挖前,创新采用“电渗法+跨孔电阻率成像”组合技术,对围护结构进行“地下水渗漏及绕流”检测,精准识别薄弱环节并提前实施注浆封堵。  此外,建设者们还运用微差爆破松动技术,解决高强度硬岩爆破难题,有效控制爆破噪音及冲击效应,并灵活调整爆破窗口期,最大限度减少对周边环境的影响。现场共布设1200多个监测点,24小时实时监测关键数据,为基坑安全开挖提供科学依据和数据支撑。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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效果显示,2025年WTT中国大满贯将于今天(25日)至10月5日在北京举行。目前,赛事服务保障工作已准备就绪,赛事场馆完成焕新并正式亮相,WTT大满贯公园也将在赛事期间同步开放,为球迷提供多元化休闲选择。  WTT中国大满贯赛事主场馆“八极场”由首钢冰球馆改造而成,相比去年,主场馆“八极场”对灯光舞美系统进行了全面升级,还配备了全新的沉浸式环绕音响,将为观众带来更优质的观赛视听体验。同时,场馆内的观众座席已升级为四面台布局,相较去年的三面台,座位数量增加10%,能让更多观众走进场馆,近距离欣赏这场顶级乒乓赛事。  WTT中国大满贯资深竞赛经理 卡尔·金德拉克:场馆的设施很好,有很多场地可供使用,大满贯公园也为球迷提供了参观的地方。我们还计划了球员与粉丝的互动活动,以及一些签名会。  北京市石景山区今年还推出了“全域宠粉行动”,球迷凭赛事票根可享受京津冀800余家商户的专属折扣优惠,在交通、住宿等方面也可享受定制化服务保障。-->  北京市石景山区人民政府副区长 钟棉棉:石景山区围绕WTT中国大满贯2025的赛事,开通了4组主题巴士,串联起全区的商圈,增设了11辆的微循环接驳车,覆盖整个首钢园,还会有限时免费停车。  WTT中国大满贯赛事将于9月25日至27号率先展开资格赛较量,9月28日,赛事将进入正赛阶段。 【编辑:付子豪】

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